Крепление Isofix

Организация по стандартизации ISO, имеющая статус международной, еще в 1990 году предложила новый метод крепления детских удерживающих устройств в автомобилях. Будучи поначалу системой не обязательной, а лишь рекомендованной, Isofix, тем не менее, стала активно практиковаться Европейскими странами. Первые автокресла с крепежной конструкцией Isofix

выпускались под марками известных автопроизводителей (Mercedes, Volvo, BMW), однако со временем их выпуск наладили практически все компании, основной продукцией которых являются непосредственно удерживающие устройства. Это было связано с легкостью установки автокресел креплением Isofix, а также достаточно высокими баллами по результатам испытаний Isofix, полученными при проведении краш-тестов.

Так с 2006 года начала действовать европейская норма обязательного размещения Iso-фиксации во вновь проектируемых моделях автомобилей, а с 2011-го — во всех выпускаемых. Аналогичная система креплений у США (Latch) стала обязательной еще с 2002 году.

Установка детского автокресла по Iso-методу занимает меньше времени, чем штатными ремнями, при этом вероятность неправильной фиксации практически исключена: детское автокресло либо крепится верно, либо не закрепляется вообще. Простоту установки обеспечивает специфическая конструкция креплений Isofix, состоящая из двух элементов – металлических скоб и замков.

Скобы размещаются в стыке заднего края подушки и основания спинки сиденья машины на 28-сантиметровом расстоянии одна от другой. Обычно места их расположения обозначены изображением малыша в автолюльке, а также надписью Isofix.

Замки (механизмы фиксации) смонтированы на двух направляющих, которые жестко установлены у основания каркаса автокресла или его платформы. При закреплении автокресла они легко защелкиваются на скобах, а для разблокировки замков при снятии достаточно нажать на кнопки.

Якорный ремень — элемент детского сиденья, применяемый для его дополнительной фиксации вверху, предотвращающий возможный резкий «кивок» при столкновении. Одним краем ремень закрепляется в верхней точке спинки автокресла, вторым — за специальную скобу автомобиля. Последняя может располагаться в разных точках салона (место обозначено ярлычком): на тыльной стороне спинок штатных кресел, на полу багажника и др.

Кронштейн-упор (второе название — нога-упор) — альтернатива якорному ремню, только он не дает автокреслу смещаться за счет того, что жестко упирается в днище.

Несколько лет назад авторитетный для европейского потребителя клуб ADAC протестировал 25 автокресел разных производителей в ситуациях фронтального и бокового столкновений. Оценку «отлично» не было выставлено никому, однако все удерживающие устройства с Iso-системой получили «хорошо». Но все же Isofix как метод установки автокресла, обеспечивающий повышенную безопасность, актуален для детских сидений категорий 0+ и 1, которые предназначены для детей, весящих менее 18 кг, закреплены внутренними ремнями устройства. Для автокресел следующих возрастных групп Iso-система, скобы которой теоретически могут не выдержать нагрузки при ударе, является лишь вспомогательной.

Рекомендуем прочесть:

Плюсы и минусы установки автокресла на переднем сиденье
Крепление автокресла ремнем безопасности
Способы крепления автокресел
Система крепления ISOFIX: плюсы и минусы
Куда установить автокресло

 

 

 

Комментарии  

вера
# вера 02.05.2012 06:26
А почему у нас не обязательны крепления? Купила кресло, которое крепиться обычным ремнем и мне все время кажется когда еду,
что оно не держится, как-то ненадежно все, привязываю дополнительно. Правила придумали, а как сделать - нет. Это я про ГБДД и про АвтоВАЗ.
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать | Сообщить модератору